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力图润滑油产品三大核心技术

力图公司最新推出的三元协同体系润滑技术,该润滑技术从三个途径来提升引擎性能:保持您车辆引擎的清洁、最小化摩擦以及降低磨损。提供更高的油膜强度、降低摩擦,提高燃油效率、有效控制发动机温度,让发动机在应对各类驾驶条件时保持强劲动力。同时,配方中独特的酯类流体、烷基化技术能够提供更优异的发动机清洁性,减少油泥积碳,大幅延长换油周期,降低车主保养成本,与传统的发动机润滑油相比较,具有更明显优势和效益。力图的创新不断衍生出各类突破性的产品,开发出能够解决客户挑战的润滑产品和解决方案,助力中国汽车制造业的发展。

核心技术一:Trilogy1场效应表面渗镀整平技术(降低噪音)

Trilogy1场效应金属表面渗镀整平技术,是利用硼钼金属原子或离子受金属表面的微观电、磁效应的作用,在金属表面吸附、渗入,调节金属表面极化电势和形成金属表面保护膜,实现摩擦副的减摩抗磨,它属于表面物理学的概念范畴和技术方法。

Trilogy1场效应金属表面渗镀整平技术是为各种发动机的具体要求量身定制,旨在减少金属间的直接接触,不断适应各种发动机转速和驾驶环境,保持更强劲、更持久的运行,提高发动机效率及寿命和燃油经济性。

1) 降低摩擦 – 提高燃油效率、有效控制发动机温度

2) 摩擦耐久性 – 在更长的换油周期下维持提高燃油经济性的性能。 

3) 降低磨损 – 对使用更低的SAPS具有贡献 

4) 提高效率-严苛条件下,也能充分并持续发挥发动机的极致性能。


在上图所示的各种HTHS粘度级别下,运用了场效应表面渗镀整平技术的力图高端润滑油产品均可以将磨损控制在30微米以下。


核心技术二:Trilogy2纳米级水杨酸盐净技术(高清洁度)

清洁,是保护引擎的第一步!

清洁、抗磨、防腐蚀、密封、冷却这机油五大功能中,清洁是根本,是保护的第一步,面对越是严苛的运行环境越是如此。

随着润滑油向高档化的发展及环保法规的日益严格,低硫、低磷、低灰分等将是高端润滑油今后发展的主要方向。而磺酸盐和硫化烷基酚盐等金属清净剂很难满足低硫、低磷、低灰分的环保法规要求。与之相比,纳米级烷基水杨酸盐则具有不可替代的优势, 烷基水杨酸盐以其良好的高温清净性,良好的酸中和作用及抗氧化性能,同时也具有一定的低温分散、极压抗磨及与其他添加剂具有良好的协合作用等特点。

纳米级水杨酸盐动力清洁分散因子有效分散引擎内部的有害油泥和积碳,使之变成微小无害颗粒并被牢牢锁住,均匀地悬浮在机油中,直至下次换油被带走,同时能有效阻止新的油泥、沉积物的再次粘结堆积。纳米级水杨酸盐动力清洁分散因子良好的分散性使润滑油在使用过程中一直保持黏度稳定性和良好流动性,可以清洁引擎的每一个关键部件,保持引擎启动顺畅和良好的动力。


富含纳米级水杨酸盐净技术的力图润滑油产品能够阻止漆膜在活塞表面的形成,保持活塞凹槽及活塞环的清洁

核心技术三:Trilogy3双酯类航空润滑技术(高强度油膜)

Trilogy2双酯类航空润滑技术的酯类流体润滑性(油膜强度)能优于矿物基润滑油,高极性让酯能够非常好的吸附在摩擦工作界面,使得在工作瞬间能够立即发挥作用。原因在于酯类流体分子中的极性功能团一酯基在摩擦表面的强吸附作用和脂肪酸的长碳链对摩擦表面的覆盖,在摩擦表面上形成较强的油膜,使摩擦表面受到保护。在植物油酸新戊基多元醇酯分子中插入二元酸可以增加酯基的数量,增强分子在摩擦表面的吸附作用力,使油膜具有更好的抗剪切性能,改善摩擦磨损性能。同时可以增大分子量,提高粘度。

1. 低摩擦系数、低黏度,厚重的油膜、高极性吸附能力、低蒸发损失、很好的低温流动性、很好的溶解能力。

2. 高速率时流体润滑更高极性羟基基团的酯类流体吸附在摩擦副表面,但不影响油品整体的粘度。 

3. 低速率时整体润滑组分被压出摩擦界面,但更稠,极性更高的酯类流体依然吸附在表面上,增加了EHD膜的厚度,提高抗疲劳磨损的寿命 

4. 高极性羟基酯具有更多极性羟基基团,能够赋予流体在极低粘度时任有能力保持足够厚度的油膜。

5. 低立体空间位阻酯类流体,能够赋予润滑油极好的低温流动性,发动机冷启动时阻力就小,易启动;牵引系数低,节省燃油

高极性、低立体空间位阻新概念酯类流体油膜比传统润滑剂更厚



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